重慶軌道交通7號線中柱村站至寶洪山站TBM區(qū)間右線始發(fā)
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11月5日，重慶軌道交通7號線一期工程中柱村站至寶洪山站TBM區(qū)間迎來關(guān)鍵進展——區(qū)間右線復(fù)合式TBM “建工1號”正式始發(fā)掘進。這是該區(qū)間投入的第二臺復(fù)合式TBM，緊隨9月30日始發(fā)的 “建工2號” 之后，標志著區(qū)間雙機掘進格局的形成，區(qū)間施工再添動力，為后續(xù)施工按下 “加速鍵” 。
在市交通建設(shè)管理公司統(tǒng)籌下，此次投入軌道交通7號線一期工程的 “建工1號” “建工2號” 復(fù)合式TBM，開挖直徑6885毫米，單臺裝機容量2091.35KW，最大推力4650T，具備 “敞開模式” 與 “土壓平衡模式” 雙模式切換能力，較常規(guī)TBM更能適應(yīng)重慶復(fù)雜地質(zhì)條件，可靈活應(yīng)對硬巖、土層等不同地層挑戰(zhàn)，并圓滿完成了各項工程施工任務(wù)。
雙機并行將加速7號線一期區(qū)間掘進進程，兩臺TBM高峰期預(yù)計合計實現(xiàn)每月掘進約600米，有望于2027年初完成中柱村站至寶洪山站區(qū)間全部掘進任務(wù)。